“各位，今天特斯拉发布了model s改款！”马斯克的声音很兴奋，带著他特有的那种亢奋。
    虽然没有独自建厂，不到一年的时间，超级工厂正式启动，再一次让他感受到了华国速度的魅力。
    唯一让他不喜欢的是，友商星河汽车实在是太强大，抢走了他很多高质量用户。
    “这一次我们不只是简单的改款，无论是网络上那些汽车博主在黑的毛坯风內饰，还是续航，我们都进行了大幅度升级。
    续航方面提升到600公里！
    但价格却降到了50.47万！”
    台下响起掌声，但没有预想的热烈。
    大屏幕下方已经升起了一堆小字，50.47万的价格是60度入门版。
    內饰需要选配……总之所有都需要花钱。
    这哪是什么改款升级，这明明就是付费升级，而且下面的选配价格还贵的要死，稍微一选就能直接提顶配星途。
    线上直播间有各种问候的声音。
    无情的路人乙:“哈哈哈，笑死我了。
    人家星河在不断的下放技术，到特斯拉这边50万只能提个入门款，还是毛坯风。
    合著买个车还要首付是吧？”
    错乱的时间:“说好的价格降到了，结果是把人骗进来杀，是吧？还有那些人吹的fsd，现在能不能用？”
    非酋的暴富梦:“这波操作把我给整笑了，降价降了个寂寞，选配加起来比原来的还要贵？
    电池还是用降价换来的，入门版只剩下60度“大”电池。”
    直播间的弹幕依旧有小圣徒在拼命维护。
    “懂不懂啊？入门款给你留了个性化空间，懂的人都冲高配去了。”
    “选配本来就是按需选择，不想花钱就別选，没人逼你。”
    “你们懂什么？这叫模块化升级，给用户更多选择。”
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    “星途、星驰？也就那样吧？等特斯拉开启价格战，两款车比不上人家一款？”
    “入门款价格低了就急了，某些品牌的粉丝真的急的要死。”
    虽然吐槽的声音很多，台下的观眾也没有那么大的激情，但马斯克並没有任何慌张，他只是觉得这些粉丝，没有反应过来。
    於是掏出来了改款最大的升级:全新一代三桑安全电池。
    “我们搭载了全新的『三桑安全电池』！”
    马斯克在舞台上小跑了几步，指著舞台下方一块巨大的电池包样品。
    上面贴著“高密度”和“三桑”五个大字。
    看著熟悉的供应商，台下不少人感觉自己的心砰砰直跳。
    有一种闭上眼睛就能看见太奶奶的感觉。
    手机再怎么爆炸，它也只是一个小电池，伤害非常有限。
    但汽车就不一样了，它是巨大的电池包，一旦发生危险，后果……
    后果真的非常美妙。
    看著台下犹豫的神情，马斯克瞬间读懂了他们的担心。
    “请大家放心，这不是note7的那种电池！
    这是三桑能源和华星技术合作的新一代產品！
    安全！稳定！高效！”
    他刻意强调了“不是note7的那种”，但台下有记者立刻低头查手机，note7的电池，其实是由三桑能源生產的。
    只不过这次用的是和华星合作的高密度电池，不是三桑自研高密度版本，不会爆炸。
    但电池包比华星的半固態电池重了30%。
    马斯克没有注意到台下的异样，別说注意到了，也没办法理会，毕竟华星那边的半固態电池他捨不得用，於是继续他的表演：
    “model s改款，百公里加速2.7秒！
    率先进入3秒大关，我们是全球最快的量產电动车！没有之一！”
    他张开双臂，像是一个迎接掌声的摇滚明星。
    但掌声依然稀稀拉拉。
    最后其他配置马斯克都公布了全新的model 3，公布了一些参数，比如400伏架构可以適配华国的超充网络。
    50度起步的大电池可以提供350km的续航。
    同时华国预售价第一次来到了32.98万！
    这次让特粉欢呼了起来！
    “32.98万！！分了吧，特斯拉这波直接把价格打穿了，华国那些噱头公司，一下该怎么活呀？”
    “70万的车买不起，但30万的model3，我的钱包表示他已经忍不住了。”
    “30万的特斯拉，我直接原地订车，谁也別拦我。”
    “本来还在犹豫其他车，但看到32.98万，我瞬间叛变了。
    希望特斯拉能把国產新能源车的价格给打下来。”
    开启预售后，马斯克简单地宣布了，特斯拉正式和魔都汽车公司合作，接下来在法国生產的版本將正式改名为魔都特斯拉！
    他保证所有的技术环节都会严格按照特斯拉的要求来，请大家放心，这些问题他一定会严格把控。
    直播间又来了一阵吐槽的声音。
    “哎，没办法。也不看是谁怂了，可能是怕特斯拉进来直接把那些国產骄傲给摁在地上摩擦。”
    “独资审批不通过，说白了就是没信心，怕国產车被特斯拉干得连渣都不剩，是吧？”
    “可怜的特斯拉都开源了，那么多技术让国產车进步，结果还是没能绕过……只能说有关部门既要又要！”
    “说好的开放市场呢，结果连个独资都不敢批，怂成这样，还催什么国產崛起？”
    “审核部门就是怕了，怕国產电车被特斯拉吊打，只能用这种方式卡脖子。
    咱们所谓的国產之光某和汽车联合特斯拉公平竞爭的勇气都没有，还要靠政策保护？”
    魔都汽车领导和马斯克握了握手，也分別发表了“获奖感言”。
    但这更让特斯拉粉丝看不起魔都汽车！
    接下来的提问环节，《华尔街日报》的记者第一个发问：“马斯克先生，之前有传闻说，您寻求独资，但为什么选择了合资，是因为华国的贸易保护吗？”
    马斯克的表情瞬间尷尬下去，毕竟这个问题真的有点要命。
    毕竟確认合作以后，魔都政府更是拼尽了全力，原本的要求全部取消，贷款由原本的低息变成了无息。
    协调的工程团队进一步扩大，实现了半年內开始生產……
    回答该怎样回答確实是个哲学问题。
    “马斯特先生，请问是不是您受到了威胁不能回答这个问题？”