说到介绍技术，梁志远精神一震，连忙走到还在运行的实验台前。
    指著那台发动机开始介绍。
    他並没有在几位大老板面前秀自己的专业技术，而是用简单明了的语言结合对比，把这款发动机的强大之处介绍了一下。
    “简单来说，我们这款2.5t发动机，它的力气比宝马经典的3.0t直列六缸还要大。
    但体重却比很多2.0t的发动机还要轻上几十斤。
    这就好比一个重量级的拳王拥有了轻量级拳手的速度和灵活性。”
    “至於油耗，这才是咱们的杀手鐧！
    正常市区里开也就6个油，如果是上高速，估计5个多油。
    跟市面上那些1.5t、1.6t的自吸小车差不多，但我们的动力至少是他们的三四倍以上。
    这主要归功於陶铅材料，让我们发动机做的更轻、更紧凑，摩擦更小、散热更快，燃烧更充分，热效率可以做到38.2%！
    目前全球量產发动机里没有一个能超过36%的。
    理论上咱们又拿下了一个世界第一。”
    顾漫等人全都认真的点了点头，这个数据確实能称得上世界第一。
    到时候一定会引起这些车企的注意。
    除此之外，在小白和专业人士眼中，这款发动机都可以称得上逆天。
    专业人士关心热效率，普通小白关心油耗，但这两者都是星河汽车的强项，到时候成为爆款，只是时间问题。
    紧接著梁志远又拋出一个重磅炸弹:
    “加速度，配上我们研发的变速箱，百公里加速跑进5秒內，毫无压力。
    最高极速测试我们暂时限制在了每小时250km，动力响应非常的快，几乎没有涡轮延迟。
    开起来的感觉，真的像大马力电车一样爽快。”
    沈飞在那里认真的听著，对於前面的数据没有任何表態。
    这符合这种黑科技材料的水准。
    然而当梁志远提到百公里加速可以跑进5秒时，他却微微的摇了摇头。
    后世某家加入这个行业，同样是靠性能出圈。
    但……但他忽视了，普通人根本驾驭不了这样强劲的性能，导致车祸大幅度增加，从而让口碑两极分化。
    看著还准备继续介绍的梁志华，沈飞挥了挥手示意停下。
    梁博士立刻注意到沈飞的变化，连忙小心的询问道:
    “沈总，怎么了？
    是这款发动机在哪里有问题吗？”
    沈飞再次轻轻的摇了摇头:“梁博士，不是发动机的问题。
    是这个加速能力，它太强了，对普通消费者来说太快了。
    存在一定的风险，尤其是那些驾驶经验不足，或者容易衝动的人，这可不是一个好事！”
    梁志远立刻低头，沉思了起来。
    这……这好像也是。
    沈飞稍微停顿了一下:“我们必须要在软体方面进行一定的限制。
    百公里加速应该控制在6秒左右，这是一个既充满驾驶乐趣，又相对安全的范围。
    这个加密必须得做的非常严格，任何第三方改装店只要敢解锁、敢修改程序，不仅不能起到正向作用，反而会让发动机起到反向效果。”
    沈飞越说脑海里的鬼点子越多，稍微停顿了一下，他还是准备把这个摊子接回去:
    “这样吧，我们华星终端有一批软体和系统方面的专家？
    回头我调一支核心团队过来，配合你们完成底层软体开发和加密工作！
    车机也可以做的更好一点。”
    “不过回头最好还是做个1.5t左右的发动机，作为入门版本。
    百公里加速在6.5秒左右就行，这个更加安全。”
    “妙呀
    不过小飞你倒是提醒到我了，不能过分追求性能。”
    沈世华拍手鼓掌，同时又举起手给自己儿子点了赞。
    顾昌旭眼里瞬间一亮:“这下有了这方面的限制，既保证了日常使用的安全性，又能追求一定的性能。”
    梁志远也沉默的点了点头，同时心里也生出一股佩服的態度。
    小老板考虑的確实比他要周全一点，不仅是技术，对市场和用户心理的把握同样精准。
    听完匯报后，沈飞又看向了老爹沈世华和顾昌旭，笑著问道:
    “爸，我看发动机这边已经差不多，接下来就是做个改版的问题，问题已经差不多了。
    那么原型车做的怎么样了，我还等著发年终奖呢！”
    “你这小滑头！”
    顾世昌立刻笑骂道，当然语气中还是带著一丝迫不及待:
    “为了早日实现你给我们画的那个大饼，发动机研发和整车研发一直是同步进行的。
    並且採用了你所说的，分布式研发，目前底盘、车身、悬掛系统都在同步研发。
    如果一切顺利，年底之前第一台完整的工程车就能下线。
    年后正式大规模开始道路测试和其它相应的工作。”
    “很好。”
    沈飞点了点头，然后便一脸郑重的看向了老爹:
    “那么接下来就是另一个关键问题了——营销。
    酒香也怕巷子深，尤其对於我们这样一个全新的高端燃油品牌。
    在车標，也就是网友口中的底蕴，我们和国外还是差了太多。”
    提到营销，顾昌旭明显愣了一下，他下意识的说到:
    “我们这发动机、这性能、这油耗卖个二三十万，那不是绰绰有余啊？
    咱们这是比肩百万级豪车的，性价比槓槓的。
    可以直接碾压他们呀，还用做那么复杂的gg？”
    此时他们两人沉迷於糯玉米的成功，认为那种靠极致性价比和產品力就能横扫市场的模式產生了依赖……
    但忽略了价位段的问题。
    顾漫也从技术震惊中缓了过来，稍微提醒了一下:“爸！
    小飞说的没错，你想的太浅了。
    產品再好也要配合上营销，不然它也要烂在仓库，这和几万块钱的糯玉米可不一样。
    首先这是燃油车，这是我们衝击高端的產品。
    你也说了定价至少是二三十万，甚至可以更高。
    虽然我们的发动机性能和省油能力全面领先，但它终究是国產车。”
    国產两个字，如同一个惊雷，瞬间让沈世华和顾昌旭从技术成功的狂热中清醒了过来。
    他们光顾著为技术突破和陶铝材料民用而欢呼，却差点忽略了一个冰冷而残酷的现实:
    在这个时代，绝大多消费者依旧存在著一条坚固的品牌鄙视链——国產就是不如合资品牌，合资品牌又不如纯进口品牌。
    尤其是20万以上的价格区间，根本没有国產车立足的地方。
    光有强大的產品力还不足以撼动消费者根深蒂固的认知和选择习惯。