第101章 零积分选手，独战两名世巡赛车手
    比赛持续推进。
    经过高强度的拉扯后，虽然已经有很多车手开始陆续掉队。
    但哈萨克斯塔成员见日本，中国，蒙古，泰国，韩国，包括印度尼西亚等等，都还有大量车手跟在自己后面，经过相互交流，很快又有副將轮换上去，继续提速。
    骑过60km的里程之后，一直到90km左右，就全是上上下下、不断起伏的短爬坡赛段。
    哈萨克斯塔虽然对自己队伍的成员实力，充满自信，但他们也没有盲目自大到，连提前踩点的准备工作都不做。
    所以他们对今天这条赛道的特性，同样十分了解。
    而隨著在接下来30km內，他们在不断起伏爬坡中把均速拉到45+，包括自己队內都牺牲掉两名副將后，其他几个实力靠前的亚洲国家，终於也有大量车手纷纷掉队。
    黄冲看了眼身后，颇有些意外的是，在这30km的拉扯中，居然是龙江队两名车手率先掉队。
    现在自己身边，仅剩下小马哥和薛铭还在苦苦咬牙支撑，给自己破风领骑。
    日本选手中，目前则还有两名车手，新城辛也和小石悠马。
    而像韩国、伊朗、蒙古、香港等国家和地区中，更是只剩最后一名车手。
    隨即，在92km左右的位置，一个標誌性的陡坡出现。
    这陡坡爬升其实並不高，也就几十米，但坡度却达到了8%左右，长度则在1.
    5km。
    黄冲试骑训练时，对这个坡特別关注过，知道一旦过了这个陡坡，就是一段长达4—5km的长下坡。
    之后下完坡，就会去到最后那个由11.5%起手的最大难度的连续爬坡组合。
    哈萨克斯塔目前剩下的三人，分別是偏古典赛类型的车手盖尔伯、itt冠军叶夫根尼、以及最后一位副將德米特里。
    他们来到这个短坡前，相互对视一眼，没有任何犹豫，直接由副將德米特里发起摇车提速，一下子爆发出七八百瓦的无氧功率，在这个短坡上发起了无氧衝击。
    结果不出意外，除了日本队新城辛也、小石悠马，韩国队金瑜路，伊朗队ganjkhanloumohammad，蒙古队羌巴·塞因巴雅尔、以及黄冲能跟上外，所有国家的副將车手，全部在这个爬坡中被撕碎。
    “我顶不住了，靚仔，只能护送你到这里，你要加油啊，必须跟这帮孙子拼到最后！！”
    小马哥最后摇了一波车，把自己身上和车上的水壶，留下一瓶使用，其他水壶里的水则全部喷洒在黄冲头顶和后背，用来给后者降温。
    薛铭今日也拼尽了所有，但只能跟到这里了。
    接下来的比赛，他和小马哥还得相互领骑和破风，和身边这些同样被拉掉的副將们一起廝杀。
    爭取在第二集团、乃止掉到第三集团中，儘可能把总成绩排名，再往前爭一爭。
    虽然他们已经提前確定，拿不到本届亚锦赛总成绩前两名，但只要总成绩可以进入到前40名，却是有uci积分可以拿的。
    按照uci制定的规则，亚锦赛总成绩排名积分如下：
    40—36名拿1分。
    35—31名拿3分。
    30—18名拿5分。
    而从17名开始，则从10分开始计算，每前进一名就会按等差数列+5分，一直到11名的40分。
    至於总成绩进入前十，一直到第六名，则从50分开始，每前进一名就会按等差数列+10分。
    最后是第五名到第一名，依次是100、125、150、200、250分。
    总体而言，uci给亚锦赛的积分奖励，確实不算多。
    可对亚洲国家来说，每一个积分却都很宝贵。
    因为除了欧洲国家外，其它几个大洲的国家，只要能获得几百分的国家积分，往往就能进入到世界前45名了。
    而奥运会公路车项目，对国家积分参赛资格的要求，就是录取到世界前45名为止。
    所以参加亚锦赛的车手，即便自己无法进入到前两名，拿到直通奥运会的参赛资格，可只要把完赛成绩儘可能往前追一些，却能使自己的国家积分往前挪一挪。
    並且同国籍车手之间的积分，是可以相互叠加的。
    只要在奥运会录取时间截止前，车手们能把国家积分衝进世界前45名，就可以拿到参加奥运会的参赛资格。
    “哈萨克斯塔这帮孙子，简直狂到没边啊。”
    在黄冲单独跟著其他国家的主將们继续前进时，已经和小马哥一起掉队的薛铭，即便喘著粗气，还是忍不住吐槽：“他们这波进攻，摆明是想再消耗一名副將，用来把其它国家的所有副將，全部拉掉。
    就因为在这个爬坡过后，是一段超长下坡。
    他们完全不想再给我们任何可以休息和调整的时间。”
    小马哥闻言，点点头道：“本来就是啊！
    他们这波进攻真正的目的，甚至是为了在100km位置那个最艰难的短陡坡前，可以依靠自己还剩两名世巡赛车手相互配合，再把其他国家仅剩的主將全部拉掉。
    这样他们就能双人突围到终点，直接包揽前两名，把两个奥运名额都给带回去。”
    “实在可恨吶，我们都知道他们的战略意图，奈何自身大腿实力就是跟不上，在硬实力上不如人家。”
    “哎，谁说不是？只能说，菜就多练，现在只希望黄冲能够跟住他们，不会在最后那个高难度的爬坡中提前掉队了！”
    黄冲单独跟著第一集团，进入到8%的爬坡时，目前整个集团仅剩下六国成员，八名车手。
    毫无疑问，这八人就是亚洲地区，除那个没来的卢申科外，最强的八名车手了。
    但其实，各队在开赛前，也都对各国此次来参赛的车手，有过初步的调查与了解。
    老实说，中国队在其他国家眼里，根本不是爭冠热门。
    甚至他们能否有车手进入到总成绩前十，其他国家的车手们，都抱有深深地怀疑。
    尤其作为夺冠希望前二的哈萨克斯塔和日本，对身穿中国国家队骑行服的黄冲，能够一直跟到现在，甚至是一脸懵的状態。
    因为在他们的调查中，中国在uci积分排名中，实力最强的车手本该是吕先景，然后是马彬焱、牛益逵等人。
    至於黄冲是谁？
    他们甚至是在中国队的阵容出来后，才查到对方年前刚在uci註册。
    目前一场uci旗下的赛事都没参加过，积分上更是0蛋，属於纯粹的新人。
    结果倒好，比赛进行到现在，中国队积分最高的吕先景压根没来，而马彬焱，牛益逵等人，也不出意外的地被拉掉了。
    唯独多了个他们完全不了解的0积分车手，牢牢跟在了他们身后。
    而且看这傢伙在爬坡中的样子，应对这个8%的爬坡似乎並不是特別吃力。
    所以他们在这个短坡中，想提前拉掉所有中国车手，肯定是不可能了。
    最终，在哈萨克斯塔再次消耗一名副將过后，只有亚洲最强六国的8名主將，全部挺过了92km的短爬坡，隨即再一同进入到长达4—5km左右的高速下坡中。
    黄冲如今的下坡能力，已然十分了得。
    但他还是按照个人习惯，以防被后面的人，蹭到自己的车轮发生摔车，跟在了队伍最后面进行蹭风休息。
    同时，他知道这个下坡过后，马上就会迎来各国主將之间的最终大决战。
    他没有丝毫犹豫，赶紧在下坡中一边喝电解质功能性饮料，一边则取出系统之前奖励的速效恢復能量棒，吃下了肚子，把自己在前面一百公里所积累的疲劳，一扫而空。
    虽然这个行为，跟作没什么区別，但其他车队的主將，在这个下坡中也都纷纷开始吃胶。
    所以总体而言，大家都在补充能量。
    只不过他的补给品效果最好而已。
    而隨著下坡结束，哈萨克斯塔仅剩的盖尔伯和叶夫根尼，被三名副將一路带到决胜坡度面前后，也不再保留实力，直接爆发出他们身为世巡赛车队车手的恐怖实力，对著眼前这个坡度11.5%、长度达到700m的短陡坡，发起了上千瓦的无氧进攻。
    面对这种高爆发，各国主將即便有心理准备，但除了日本队老將新城辛也，能在第一个时间就作出回应，並死死咬住哈萨克斯坦的车手，也就只有黄冲跟了上去。
    而剩下四位各国主將，仅仅只是在这个超高难度的爬坡中，顶了两百米左右，就全部露出痛苦面具，不得不掉队了。
    可见当世巡赛车手，真正露出爪牙的时候，杀伤力是何等的恐怖。
    黄冲死死跟在三人身后，不用看都知道，此刻自己的心率肯定高达210以上，完全进入到了个人极限状態。
    而在这种心率下，他顶多只能撑个10s左右。
    好在哈萨克斯坦的世巡赛车手也是凡人，他们这波千瓦进攻也就持续了10s左右，之后就开始掉速，变成七八百瓦的无氧摇车进攻。
    虽然都是五区无氧，但不同功率之下的摇车效果，截然不同。
    黄冲原本以为，自己果然还是棋差一招，在极限输出上就要被对手给彻底拉掉了。
    甚至都已经做好在度过这个超难爬坡后，准用利用ftp功率再咬牙去追前方的人，结果发现对方上千瓦进攻也就只能持续这点时间。
    於是他咬咬牙，靠著自己强大的心臟恢復能力，又在700多瓦的无氧摇车中，接了上去。
    反而是日本队新城辛也，在到顶还差30m左右时，似乎输给了年纪，稍稍被拉开了点距离。
    不过等过顶后，紧接著就是一个短下坡，新城辛也同样咬咬牙，並靠著在下坡中疯狂拉功率，居然也接了回来。
    这让黄冲这个向来对岛国民族没好感的人，都忍不住升起了一丝敬意。
    拋开国籍立场不谈，身为运动员，对方在如此高龄下，还能有如此强大的韧性与拼搏之心，的確令人佩服。
    当然，黄冲这点敬意只在心中一闪而过，因为接下来，还有连续的上下坡等著他。
    哈萨克斯坦双人组，对新城辛也能一直跟住自己，並不算意外。
    毕竟对方奥运会都参加过三届了，本是日本公路车第一人，也算在亚洲地区盛名已久。
    他们更是提前就预料到，自己国家想要包揽总成绩前二，必须在最后一组上下坡中，把这个日本车手强行拉掉。
    可他们万万没想到的是，身后还有个完全不熟悉的中国车手，居然也跟住了他们，並且成为了最后由四人组成的领先集团。
    这一下就把他们原先的计划给打乱了。
    接下来这组最后的连续上下坡，自己还要不要继续发起无氧进攻呢？
    他们虽然实力远远超出亚洲地区的车手，但比赛进行到现在，他们也是一直在主动进攻的，消耗上远远大过始终在蹭风的黄冲和新城辛也。
    如果二人再来一波高强度的无氧进攻，他们也很难保证自己，会不会达到自爆的程度。
    身体能量消耗这玩意儿，一旦经过经过几次无氧消耗，就只能靠感觉和经验去判断了，很难再具体的確定数值。
    但盖尔伯和叶夫根尼想了想，最终还是选择按原计划，继续发起了进攻。
    因为他们都觉得，就算自己真的爆了，这名中国车手和日本老將，肯定也会爆。
    要知道，他们可是经过世巡赛那些恐怖赛道洗礼的，还能被一个uci积分上掛著零蛋，以及一名39岁、马上都要退役的老將比下去？
    而事实证明，他们的进攻选择没有任何问题。
    新城辛也经过刚才的连续追击，此时终於扛不住了。
    他如果年轻个几岁，也许可以跟得住，但今天却是不行了。
    最终，在世巡赛车手连续发起两轮无氧进攻下，新城辛也於最后一个短爬坡前，彻底爆掉，一下子就被拉开二三十米。
    黄冲回头看了眼掉队的小日子，眼神中不禁闪过一丝厉色。
    他知道，对方掉队后，哈萨克斯坦接下来就可以二打一，专心搞自己了。
    而他如果始终跟在哈萨克斯坦的两名车手身后蹭风，去独自挑战他们，想拿到前两名，几乎不可能。
    且不说现在距离终点太远了，还有足足50km左右，哈萨克斯坦二人组，也完全可以在后续的平路赛段，像珍宝车队的温格高和罗格里奇针对波加查时一样，轮番进攻他。
    他在一打二的情况下，想拿到直通奥运会的参赛资格，对方每一波进攻，都必须作出回应。
    可以他现在的实力，真能应对两名世巡赛车手的轮番无氧进攻吗？
    对於这个问题，黄冲自己都得给自己打一个大大的问號。
    因为这种情况，光想想都已是难如登关。
    而就在日本车手掉队后，黄冲独自跟著哈萨克斯坦双人组，进入到最后50km
    下坡与平路时，在电视机前观看实时直播的韩指导和陈珺宜，心率上也因为过份紧张，而在蹭蹭上涨。