12月23日，上午9：00准。
    男子成人组itt，作为本届赛事第一个项目，率先开赛。
    今日天气非常好，天空中红阳高照、碧蓝如洗。
    但由於是深冬时节，常州天气已经非常寒冷，即便出太阳了，人们呼气时，都像是一台台加湿器，每一口二氧化碳都带起一簇浓雾。
    而当冷空气吸进胸腔，那种深入骨髓的冷意，更是让人忍不住直打哆嗦，感觉灵魂都要被冻出窍。
    对此，黄冲在抗低温方面的优势，就表现的十分明显了。
    他之前服用过系统奖励的抗低温药丸，彻底优化过自身在这方面的体质，可以说已经得到永久性提升。
    他在骑行台上只要稍稍热身开，整个身体內的血液便开始快速流通，体温一下就上来了。
    这比其他人需要很长时间才能热身开，状况明显要好得多。
    而且在如此寒冷的环境下比赛，其他车手清一色全是穿保暖长裤、长袖骑行服参赛，只有他依旧只穿了短裤骑行服，可见其体质之强悍。
    对於这种竞速类比赛，低温和长裤都会影响到功率输出，黄衝下半身能抗住低温，某种意义上，就已经领先所有车手了。
    “今天代表龙江队出战itt的选手是白利君和李宏海，他们都在你前面发车，到时我会紧跟在你身后，给你实时匯报他们的分段计时与均速。”
    在黄冲热身和等待发车时，陈珺宜拿著自己的小本子，提前给他提供比赛时需要注意的车手信息：
    “除了这两名车手外，还有香港队的刘允祐，你也需要注意一下。
    这三人的报名成绩，都是国家级运动健將水平。
    他们基本代表了我国目前公路车itt项目中的巔峰实力。”
    黄冲听到这些消息，点点头，没有多说什么。
    其实在未来几届全国公路车锦標赛中，itt项目的冠军，均速基本都突破了50km/h。
    像天津队的薛铭、山东队的苗城硕，都该项目的顶级好手。
    虽然和世界顶级车手依然存在不小差距，但平路能突破50的均速，水平其实相当可以了。
    至少都已达到世巡赛车手级別。
    当然，只会比itt是无法成为世巡赛车手的，毕竟itt场次在世巡赛中的占比，简直少得可怜，只有多日赛才有。
    很快，黄冲的队友陈光义率先发车了，后者发车位置相对靠前，排在所有选手中第三位。
    此次参赛队伍一共十支，个人赛基本每队只派出两名选手参赛，所以人数差不多是20人左右。
    黄冲排在18位发车，基本要在陈光义完赛后了。
    陈光义的均速差不多是43km/h左右，属於一级运动员水平，也是此次参赛队伍中，差不多垫底的水平。
    这就是全国公路自行车锦標赛。
    陈光义的成绩放在省运会，基本可以夺魁，但放眼全国，和在场的一线高手比，就只能是可以报名参赛的程度。
    谢坤开著后勤保障车，用无线电全程跟隨陈光义，但其实他对后者並没有成绩上的要求，只要能顺利完赛就行。
    最终，陈光义使出吃奶劲，完赛成绩总算是达到了自己的报名成绩，均速43km/h，总用时55:08.43。
    至於排名么，在前三位发车的车手中，肯定是垫底了！
    完赛后，陈光义差点累瘫在地，如累牛般大口大口喘著粗气。
    正好要去发车的黄冲，路过对方时，拍了拍对方的肩膀，什么话都没说，但竖起了自己的大拇哥，以示尊敬。
    能在接近一个小时的高强度骑行中完赛，就值得尊重。
    虽然对方之前在基地时，没少在背后乱嚼他的舌根子，但他从省运会拿到双金归来、並在队內选拔正面吊打他们后，陈光义就再没八卦过他的事。
    他已经用自己的实力，得到了对方的尊重。
    陈光义其实挺难为情的，之前他確实和队友一起，八卦过黄冲。
    可后者除了在省运会之前，在宿舍门口回击过他一次，就再没有更多的报復性行为了。
    尤其对方得到双金后，回基地並没有选择过来当面嘲讽他，这让他更加羞愧。
    现在想想，和对方的品行相比，身为前辈的自己，反而像是一名鼠辈。
    最终，深知自己夺牌无望的陈光义，犹豫了一下，还是对发车台上的黄冲主动说道：
    “加油，兄弟！”
    黄冲回过头看了他一眼，脸色认真地点了点头。
    身为运动员，他们心里都明白，彼此这就算是彻底冰释前嫌了。
    隨即，隨著裁判员用手势+言语，在黄冲面前开始倒数“五、四、三、二、一，发车”后，他也是骑著自己的tt车，直接从斜坡下冲了下去。
    到达平路后，他开始站立摇车，瞬间把功率提到千瓦以上，之后等速度拉到自己最舒適的閾值区，再恢復气动的坐踩姿势。
    而在他发车出去的瞬间，发车台边上的预留车道上，由谢坤驾驶、陈珺宜负责报数的后勤保障车，也是立即跟了上去。
    並且在他们这辆车的车顶上，还带了一台防止黄冲在半途中发生机械故障，可以临时更换的tt车。
    时间飞速流逝，黄冲很快驶过15km，来到了官方设置的第一计时点。
    龙江队两名队员都在他前面发车，其中一位还是第一个发车的，早就完赛了。
    总用时51:37.103，均速46.7km/h，目前毫无疑问是总成绩第一。
    而第二位龙江队车手，就在黄冲前面一位发车，彼此就相隔了三分钟。
    陈珺宜在黄冲骑完15km后，开始在无线电中传递数据：
    “黄冲，你第一计时点的均速是47km/h，用时19:14.893，目前在你前面的龙江队选手，和你几乎完全一样，但对方领先你3s，你可以適当提一点速度！”
    黄冲没有一上来就用全力去骑行。
    將近一个小时的比赛，加上低温环境，上来莽的太凶，这並不理智。
    不过听到自己第一阶段居然落后3s，进入到第二阶段的小短坡后，他立刻加了几脚功率。
    在itt比赛中，平路加功率所能拉开的差距，其实是有限的。
    可在爬坡中，如果能用无氧功率提上几脚，那差距立刻就会凸显出来。
    所以当黄冲驶过30km的第二计时点时，陈珺宜在无线电中传来的消息，就让他安心多了：
    “黄冲，在第二计时点，你的均速依旧在47，但对手在爬坡中速度掉了不少，目前你的总用时已经反超对方，並且领先了8s左右，请继续保持！”
    而就在黄冲绕弯景区一圈半，马上就要进入最后10km时，在他前面发车的龙江队选手，当然也有教练通过无线电，给他传播了黄冲的实时成绩。
    结果发现后者骑完30km，居然领先自己8s，心中那叫一个震惊：
    来自浙省队的车手，能在前两个计时点的用时上，领先他？
    这在开什么国际玩笑？
    要知道，浙省成立公路车一线队才几年时间啊。
    甚至他们的一线车手，一开始都要从他们龙江队、山东队这些传统强队去招人，才勉强跟得上全国水平。
    没想到，这么快就培养出顶级高手了？
    於是，在距离终点仅剩下最后几公里时，龙队车这名车手果断卯足劲，开始全力衝刺，並在最后两百米时，站起来疯狂摇车，最终以51:06.638，均速47km/h，暂时来到总成绩第一名。
    稍稍领先著自己的队友。
    这已经是他在低温环境中，所能做到的极限了。
    而在他到达终点后，陈珺宜也是立刻给黄冲通报了对手的实时成绩。
    黄冲目前距离终点还有不到4km的距离，於是，几乎现场所有大人物，此刻都把目光集中在了他的身上。
    不仅是龙江队车手、香港队车手，上海队车手，正牢牢盯著他。
    同时此次来现场观赛的三支洲际队（华兴、恆翔、以及李寧之星）车队经理，也在关注著他。
    同时他们心里，还不约而同地產生出了一个疑问：
    这名浙省队的年轻车手，是从哪里冒出来的？
    为什么之前从来没有听说过？
    要知道，正常情况下，国內但凡出一个公路骑行的好苗子，在青少时期基本就崭露头角了。
    他们本是一直在关注，不可能遗漏掉这么强的年轻车手。
    黄冲前36km的itt表现，堪称横空出世，目前的实时成绩，也是领先著第一名10s左右。
    如果他能顶住最后一个带爬坡的4km，並始终保持这个领先优势骑回到游客中心，那他极有可能就是此次全国锦標赛中，第一个衝过终点线的全国itt冠军。
    所以，最后4km，他还能顶的住吗？
    这是三大洲际车队经理，此刻心中迫切想知道的答案。